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                                            海上貨物運輸承運人法律責任問題研究 - 下載本文

                                            海上貨物運輸承運人法律責任問題研究

                                            海上貨物運輸承運人法律責任問題研究 導師:楊樹明教授 作者:劉超 中國·重慶 二oo七年四月 內容摘要 在海上貨物運輸立法中,對承運人義務和責任的規范始終處于核心位置。在當今世界上關于海上貨物運輸合同的幾個國I萄訟鈞,如《海牙規則》、 《維斯比規則》和((漢堡規則》的目的和主要內容都是為了確定承運人的最低強制責任。海上貨物運輸承運人的責任制度是海商法領域中非常有特色的一種制度,在其發展、演變過程中走了一條與其他法律制度不太相似的道路,自成—體,并且國際化統一程度也非常高。目前在這—領域,國內外也不斷有新的法律實踐和立法表現,對這—傳統制度也有不少影響。但是,與此同時也應當看到,有關國際海上貨物運輸的立法很不統一,所以,關于承運人責任基礎的規定也不一致,由于國際公約和各國法律在規定上的含糊不清,長久以來這一問題存在著不少誤區和爭議;谶@種原因,本文回顧了承運人責任歸責原則的歷史演變,分析了承運人責任制度從嚴格責任制度到不完全過失責任再到完全過失責任制的發展過程,選取了幾個具有代表性的問題:航海過失.遲延交付,多式聯運中海運承運人責任、無單放貨等加以闡述和分析,并且關注了幾項國內國際立法行動。隨著這些立法的出臺,必將對國際海上貨物運輸的實踐和立法活動產生不同程度的影響。同時結合我國《海商法))的相關規定,對承運人責任制度進行深入細致

                                            地分析,唯有如此,才能對照國際海運和國際貿易發展的新形勢,把握現行承運人責任制度中的那些規定已經不符合社會、經濟發展的需要,進行適當的修改。在綜合各國立法和國際立法努力的基礎上,本文也對國際貨物海運承運人責任制度的統一前景做了分析,以及例I為了統一國際海上貨物運輸發所做的努力和我國可以采取的相關應對措施和對我國舒每商法》修改的啟示和借鑒意義。 本文主要有五個部分組成。第一部分介紹了國際貨物承運人歸責原則的歷史演變,同時結合我國實際情況,分析了我國((海商法》所采用的歸責原則以及和其他部門法的沖突和不一致之處。我國的《海商法))基本上仍然采用世界上大多數國家都采用的讎斯比規則》確立的承運人責任制度于當時的實際情況有關。第二部分選取了運輸過程中幾個有代表陛的問題加以論述。在國際海上貨物運輸糾紛中,首先面臨的就是承運人責任主體的認定,包括承運人的識別問題和責任期間。在承運人責任期間,盡管發生貨物滅失或者損壞,但如果是由于可免責事項造成的,承運人可以享 1受免責。承運入必須妥善的履行了基本義務,即謹慎處理使船舶適航的義務和妥善而謹慎的管理貨物的義務,此時,承運人能否享受免責,首先就是看是否盡到了謹慎處理使船舶適航的義務。在貨損發生以后,承運人是否要承擔無限責任?無論是國際公約,還是各國或地區法律均賦予承運人一種特殊權利,即單位賠償

                                            責任限制!稘h堡規則》第一次在國際公約中明確了遲延交付的含義以及承運人由此應當承擔的法律責,本節也闡述了我國《海商法》關于遲延交付規定的合理陛爭論并進行了法理分析。最后討論了國際多式聯運中海運承運人責任的特殊J陛。第三部分介紹了近年來相關國內國際立法活動及其對國際海事立法和我國的影響。1999年美國海上運輸法草案中最重要的變化就是承運人航海過失免責的取消。同時為了促進航運公司和船舶安全管理體系的建立和實施,并加強對人為因素的控制,國際海事組織通過了ISM規則,旨在改進和完善船舶安全管理制度并確保其付諸實施,同樣對于我國來說,其影響也是不容忽視的。IIlICITRAL同樣也對承運人的責任作了較大的變化.上述國際立法活動其將在國際航運市場及對我國航運企業產生什么樣的影響,應引起國內海商法學界的足夠重視,早作準備,以爭取主動,維護我國海運業長久、健康的發展。第四部分關注了現時國際海上運輸法律的不統一現狀,介紹了各個國家或者利益集團對責任統一化所采取的不同態度,分析了統一國際海上貨物運輸統一的必要性和可能性。第五部分在綜合前文的基礎上,闡述了國際立法發展對我國海商法修改的建擬和啟示以及我國海上貨物運輸承運人責任制度和相關法律的統一問題。 關鍵詞:承運人責任、國際立法,責任統一、海商法修改。 2 Abstract Regulation on

                                            carriers?obligation and responsibility iS always foCUSof maritime legislation.The existing international treaties on maritimeshipping contract,such as Hague Rules,脅by Rules and HamburgerRules.all purpose to focus on defining the minimum compulsoryobligation.Legal system of maritime carriers? responsibilitydistinguishes itself from other legal systen塢 with highlyinternationalized integrity in its development and evolution.Nowadays,this traditional system is challenged by some new trends in practice and1egislation at home and abroad.Therefore.divergence of regulation onsome basic responsibili

                                            ty concerning carriers widely exists betweendifferent countries and regions due to difference on maritime legislativeshipping in the world.And misunderstanding and controversy have longbeen an unsettled problem due to the vague expression on this issue inboth international conventions and laws of different countries andregions.T11is paper tries to explore this issue by:1、.reviewing thehistorical evolution of doctrine of liability fixation of carriers;21.analyzing the evolution process of carrier?S responsibility system fromprinciple of strict liability to imperfect liability for negligence an





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